大众网记者 魏新宇 青岛报道

　　11月25日，“当好排头兵 奋进新征程”主题系列新闻发布会城阳区专场在青岛国际新闻中心举行。会上，城阳区大数据发展管理局党组书记、局长毕建奎就城阳区利用原流亭机场发展低空经济的规划进行介绍。

　　毕建奎表示，2023年12月，中央经济工作会议将“低空经济”确定为战略性新兴产业；2024年，全国两会上，国务院政府工作报告将其纳入新质生产力范畴，并与生物制造、航空航天一起作为新增长引擎。城阳区委、区政府敏锐地认识到这是一次重要的新的发展机遇，将空天和低空产业纳入全区产业发展布局，形成了轨道交通、集成电路、储能以及空天和低空“3+1”产业体系。其中，利用原流亭机场发展低空经济已经摆上了城阳区委、区政府的重要议事日程，为了做好、做优、做强低空经济产业，城阳区坚持高起点谋划、高标准开局、高水平推进，今年以来，区委、区政府主要领导亲自挂帅、顶格推进，积极协调国家部委和省、市资源，全力寻求支持。近期，城阳区与中国民航科学技术研究院签订了合作协议，国家部委这些相关职能部门都对依托原流亭机场发展低空经济非常认可。

　　城阳区聚焦一个基地建设，打造低空装备适航测试基地。依托原流亭机场及周边完备的载体配套资源，为低空航空器适航技术研究、检验检测、标准认证等提供一站式解决方案，以试验试飞和适航测试为切入点，实现与兄弟区市在低空经济产业发展中的错位竞争、良性合作。目前相关规划、行动方案、产业图谱和政策已经起草完成，即将面向社会发布。

　　充分发挥两个基础优势，城阳区所独有的两个沉淀了近40年资源禀赋的基础优势。第一个具有40年资源禀赋的基础优势就是原流亭机场，从1982年8月5日开航到2021年8月11日关闭，该机场运营了近40年，TokenPocket官网关闭三年来，机场的航站楼、停机坪、起降跑道等基础设施保存完整，周边的仓储、物流等功能配套依然完备，是目前国内为数不多原生态保留下来的机场；第二个基础优势就是位于城阳区棘洪滩街道的头部企业——中车青岛四方机车车辆股份有限公司，该公司生产了占全国55%市场份额的高铁、20%的城轨地铁车辆，近40年来，中车四方孵化了1000余家配套工业企业、100余家检验检测机构，高铁与低空航空器在多个环节的研发制造工艺、检验检测技术具有高度相通性和相似性，可以随时实现产业转型。这两个优势，为我们聚焦打造低空装备测试基地提供了重要基础条件。

　　依托三级试点资源，城阳区在发展低空经济产业中的定位，就是在全市勇于打头阵、当先锋，立足青岛、面向山东、放眼全国、彰显担当，把任务转化为资源、依托资源谋划好发展。要依托民航局赋予给青岛市的“民用无人驾驶航空试验基地”任务，开展无人机系统安全性、可靠性及验证符合性研究，为无人机企业提供检验检测、试飞试验、适航测试等服务;要依托山东省赋予青岛市的“探索开展城市空中交通管理试点”任务，积极推动低空运行场景和应用研究;要依托青岛市赋予城阳区的“打造低空试飞试验场”任务，统筹利用全市相关资源，打造在全国有影响力的低空装备适航测试基地。

　　截至目前，城阳区已经对接储备了中特军科、腾希科技等10余家有试飞试验需求的低空航空器制造企业，低空装备适航测试基地条件一旦成熟，这些企业可以立即开展试飞试验、适航测试业务。同时，通过试飞试验和适航测试，吸引低空装备制造企业将研发制造业务向城阳迁移集聚，逐步丰富和完善产业链条，最终形成一个相对完整的低空经济产业生态。